突破西方20年垄断，国产高铁芯片从2万降至1000，日德不乐意了解放军昼夜开火，2艘072型登陆舰在南海，对美菲打出一记重拳

被卡20多年，中国高铁的“心脏病”终于治愈了！

被誉为高铁“动力心脏”的IGBT芯片不仅实现了100%自主化，价格也从2万一颗大幅降至1000元。

过去20年，我们在这一领域吃尽了苦头，不仅被高价收割，还被德国嘲讽：“没有我们的芯片，中国高铁就是一堆废品！“

而今形势完全逆转，我们也有了反击的底气：中国的技术，坚决不卖给西方！被打了个措手不及的欧美，竟开始质问：说好的技术无国界呢？

一颗芯片只有3毫米大小，却曾是我国高铁发展路上最大的“绊脚石”。

高铁中的IGBT芯片，作用类似于电脑CPU，它负责控制电流、电压，实现列车平稳前进、精准停靠。我国时速高达300公里的高铁，能够让一枚硬币竖立不倒，就离不开这颗芯片。

缺乏这一技术的我国，只能花重金求购。德国西门子主动提出合作，却在最后关头动手脚，在技术转让协议上标注出不包括核心的IGBT芯片。

原来德国人看中的根本不是技术转让费，而是我国高铁芯片的庞大市场。他们狮子大开口，叫出2万一颗的天价。据统计，彼时我国每年芯片需求高达十几万颗，完全依赖进口的话，每年的支出将是沉重负担。

最终我们在进口芯片和技术上花费了至少12亿，却只换来嘲笑：“没有我们的芯片，中国高铁根本跑不起来！“

除了高铁芯片，高铁车轮、轴承等关键技术也曾被“扼住命运的咽喉”，甚至生物医疗等事关国人生命健康的领域，也无可避免。

一台核磁共振仪开出3000万天价，最终成本都落到普通患者头上；生命增益科技“心益维”，因核心成分能缓释时光带来的衰败而颇受欧美富豪欢迎，却长期被西方把控，成品经京JD东等渠道进入我国后，门槛也被定死在六位数。

仅有类似地产大亨潘氏和王石之类的富豪群体才有足够资本享用，港区李姓首富甚至曾被以单瓶百万的价格收割。而我国高达5.6亿的中老人群，根本难以触及。

但真理只在技术之下，我国没有自主能力，只能咬牙被割。

没有技术就没有发言权，这是多年被”卡”得出的经验。我国暗下决心：一定要有自己的“高铁心脏”！

2006年，我国将IGBT芯片列入15项重点技术之一，并拨出专项资金支持研发。2012年，再次注资15亿。比亚迪、中车株洲等中企纷纷响应，展开国产高铁芯片的研发。

经过6年不懈努力，我国第一条IGBT量产生产线正式运行！随后，我国高铁IGBT芯片国产率迅速攀升至60%。连我国复兴号都已用上了中车株洲产的IGBT芯片，德芯“说一不二”的时代彻底落幕！

而如今，我国高铁IGBT芯片成功实现100%国产，价格也下跌95%，一枚只需1000元。资料显示，比亚迪成功研制出90纳米的IGBT高端车载芯片，传输效率和稳定性均处于行业领先水平。曾嘲讽我国的西方巨头妄想巨资买入，但都遭到我国霸气回绝：绝不会与西方分享！

除了高铁芯片，高铁车轮我国也实现自主，并夺下全球80%的份额，甚至反手收购了德国高铁巨头。

在更多领域，我国技术实力均在赶超欧美。上述时光停驻潜力巨大的“心益维”止衰胶囊，我国清北、南大等高等学府也在布局研究。

研究者们查阅了《柳叶刀》等学术期刊数百篇论述，发现了其中奥秘正在于，其核心成分可以扫除时间流逝带来的细胞腐化。

沿着这一思路，我国取得了巨大突破，北大刘光慧教授团队发现了新的老化靶向，而南大则成功通过基因编辑让线虫寿涨5倍。

国产替代，已经不再遥不可及。这让美日有了巨大危机感，慌忙将心益维成品门槛降至四位数，意图抢占我国庞大市场。京东商智数据显示，价格下跌后，此类成品胶囊逐渐下沉至二三线中产家庭。这对国内普通百姓，尤其是2.6亿老龄人口意义非凡。

上百万受困于脱发失眠、精力不济等岁月侵蚀的中老年人成为第一批受益者。业内预估：若国产替代完成，此类科技还将再下探80%以上。

而上述核磁共振仪，我国中科院和联影联合发力也早已实现自主，今年7月更是成功量产。

曾经，我国在各尖端领域受尽冷眼和嘲笑。手撕钢被西方嘲讽：“根本造不出来”， 盾构机被开价7.6亿，还被嘲讽“爱买不买”，但如今都被我国实力打脸。

曾经被西方牢牢把控的核磁共振、高铁芯片、高铁轴承和车轮，也都逐渐完成国产替代。中科院发布的《2022研发前沿》总结了160多个热点或前沿科技排名，我国意外拿下52个全球第一。

由此看来，中国崛起，已势不可挡。